Tipos de frenos para bicis
- Frenos de disco
Los frenos de disco hidráulicos, al accionar el freno, el movimiento de la palanca impulsa el aceite del cable accionando los pistones y a su vez las pastillas contra el disco y así parar la bici.
Se suele recomendar que la pareja de disco y freno sean de la misma marca, aunque hay discos compatibles para diferentes marcas.
Para una mejor frenada es importante que el disco no se caliente, el peso de este y la calidad del material.
Hay que mirar el tipo de anclaje de lo bujes de las ruedas (lo normal son 6 agujeros o center lock)
Por otro lado a mayor diámetro, mayor capacidad de frenada.
Podemos encontrar en diferentes marcas discos clásicos o flotantes.
El disco clásico, es de una pieza que se fijan directamente.
El disco flotante consta de dos partes la araña que es la parte central y va atornillada a la llanta y la parte exterior que es la pista de frenado unida a la araña mediante anillas o arandelas especiales.
Los discos de freno mecánicos, son menos potentes, menos precisos y necesitan más mantenimiento.
Al accionar el freno se tira de un cable que hace que las dos pastillas presionen el disco, lo que va a parar la bici.
Tipo de pastillas
Pastillas Orgánicas: Los compuestos de las pastillas orgánicas son vegetales orgánicos (resinas).
Por su material son más blandas y tienen una excelente calidad de frenada.
Se calientan menos, pero su desgaste es mayor.
Pastillas Cerámicas: Son pastillas orgánicas reforzadas con fibras cerámicas, para aislar de las temperaturas altas.
Se consigue una frenada más potente ya que no se calientan tanto las pastillas, el desgaste es mayor.
Pastillas Sinterizadas: Tienen un tratamiento térmico
La principal ventaja es la perfecta relación entre un tacto de freno agresivo y progresivo.
Esto facilita tanto el lento movimiento de las ruedas, como su bloqueo instantáneo, muy necesario para el Bike Trial.
Además, las pastillas sinterizadas mantienen el mismo comportamiento tanto en seco como en mojado, lo que las hace muy versátiles en todo tipo de condiciones.
- Frenos de zapata
Es un mecanismo con dos brazos, con una zapata en cada uno de ellos.
Los brazos giran en torno a un solo tornillo.
Este tornillo cumple la doble función de fijar el sistema a la bicicleta y de pivote.
Las zapatas presionan ambos costados de la rueda al accionar el freno
Los frenos son un elemento de seguridad, por lo que un buen cuidado y mantenimiento es de gran importancia, independientemente del modelo o tipo de freno que utilicemos.
Depende del tipo de frenos que utilices deberás comprobar:
- Los cables ya que se pueden aflojar o romper. El engrase de los cables y de las partes móviles del sistema de frenado que se resecan con frecuencia, perdiendo eficacia.
- Comprobar el liquido de frenos
- Comprobar el desgaste de las pastillas/zapatas de freno y cambiarlas cuando sea necesario, es mejor no apurarlas al mínimo.
Debemos cambiar los frenos si notamos:
Chirrido al frenar.
Pastillas de freno desgastadas.
Manetas de freno, diferente tacto al habitual, rozando al manillar, no vuelven a su posición inicial
Pastillas de freno demasiado pegadas a la llanta.
Si no disponemos de los medios, conocimientos o tiempo, es aconsejable acudir a tu taller de confianza.
